Pneus 275/35R19 à Laval

Une adhérence sans égal, toutes les saisons.

Le pneu ProContact™ GX est un pneu d'origine conçu spécialement pour les coupés sophistiqués et les berlines de performance. Le motif de bande de roulement favorise une adhérence et une traction puissantes tout en offrant un roulement silencieux et confortable.

Le rendement accru en matière de direction et d'adhérence sur chaussée sèche est équilibré par une grande précision dans les virages et une traction remarquable sur chaussée mouillée. Intégrant également une plus grande résistance au roulement et une meilleure économie d'essence, le pneu ProContact™ GX est un pneu véritablement équilibré, qui constitue un choix très sensé.

>Rendement optimisé pour votre véhicule : Construction optimisée de l’équipement d’origine.
>Douceur de roulement grâce à l’absorption des chocs et des vibrations de la route : Composé de sous-chape à basse densité.
>Réduction du bruit : Nervure de blocage à l’épaulement pour maintenir le bruit dans la zone de la bande de roulement.
>Meilleure adhérence dans toutes les conditions climatiques : Forte densité de lamelles.

Plan de Confiance Totale EN SAVOIR PLUS

Une adhérence sans égal, toutes les saisons.

Le pneu ProContact™ GX est un pneu d'origine conçu spécialement pour les coupés sophistiqués et les berlines de performance. Le motif de bande de roulement favorise une adhérence et une traction puissantes tout en offrant un roulement silencieux et confortable.

Le rendement accru en matière de direction et d'adhérence sur chaussée sèche est équilibré par une grande précision dans les virages et une traction remarquable sur chaussée mouillée. Intégrant également une plus grande résistance au roulement et une meilleure économie d'essence, le pneu ProContact™ GX est un pneu véritablement équilibré, qui constitue un choix très sensé.

>Rendement optimisé pour votre véhicule : Construction optimisée de l’équipement d’origine.
>Douceur de roulement grâce à l’absorption des chocs et des vibrations de la route : Composé de sous-chape à basse densité.
>Réduction du bruit : Nervure de blocage à l’épaulement pour maintenir le bruit dans la zone de la bande de roulement.
>Meilleure adhérence dans toutes les conditions climatiques : Forte densité de lamelles.

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